BEHROOZ
مدیر بازنشسته
- 2010-01-01
- 2,398
- 13,727
«مجله ماشین» - مدیرعامل شرکت رنو پارس، در مراسم رونمایی از 8 محصول جدید رنو اظهار داشت: مدل sandero وsandero step way با گریبکس اتومات و دنده‌ای در سه ماهه چهارم 2013 و مدل شاسی‌بلند داستر در سال 2014 به بازار ایران عرضه خواهند شد.
پیمان كارگر روز سه شنبه در مراسم رونمایی از هشت خودروی جدید این شركت گفت: وانت تندر 90 تا پایان سال جاری وارد بازار ایران می شود و باقی تولیدات جدید این شركت نیز به مرور عرضه خواهد شد.
وی از خودروهای ساندرو در دو مدل گیربكس اتوماتیك و دنده ای، دو مدل فیس لیفت تندر 90، داستر، وانت لوگان و لوگان ام سی وی، بعنوان سایر خودروهای جدید این شركت برای عرضه در بازار ایران نام برد. وی لوگان mcv را به عنوان یکی دیگر از محصولات جدید تولیدی بر روی پلت‌فرم تندر 90 عنوان کرد و گفت: این خودرو شبیه تندر وانت است اما به شکل ون و دارای 7 صندلی بوده که زمان عرضه آن نیز در دست بررسی است.
به گفته کارگر، وانت تندر نیز در سه ماهه اول 2013 تولید و به بازار عرضه خواهد شد.
وی ادامه داد: پارس تندر به عنوان فیس‌لیفت تندر 90 در جولای 2012 توسط پارس خودرو تولید و عرضه خواهد شد.
مدیر عامل شرکت رنوپارس برنامه تولید 8 محصول جدید رنو را سالانه بیش از 400 هزار دستگاه عنوان کرد و گفت: در کنار تولید این محصولات، تولید تندر90 و مگان نیز به 700 دستگاه در روز خواهد رسید.
وی افزود: در مورد ساندرو حداقل 100 هزار دستگاه، وانت تندر حداقل 30 هزار دستگاه و داستر 40 تا 50 هزار دستگاه در سال تولید خواهیم داشت.
مدیرعامل رنوپارس با بیان اینکه بر روی داستر موتور 2000 سی‌سی نصب خواهد شد، افزود: قیمت این خودرو طوری تعیین خواهد شد که قابلیت رقابت با محصولات هم‌‌تراز خود را دارا باشد.
وی گفت: داستر تنها توسط یک کارخانه در ایران تولید خواهد شد که البته هنوز شرکت تولیدکننده مشخص نشده است.
وی از اعلام قیمت 8 مدل جدید رنو در ایران خودداری کرد و گفت: هدف ما در تولید این خودروها دستیابی به داخلی‌سازی 60 درصدی است و در مورد تندر 90 هم تا 2.5 سال آینده به 80 تا 85 درصد داخلی‌سازی خواهیم رسید.
وی با بیان این كه، این هشت مدل بر روی پلت فرم تندر 90 قابل تولید است، در خصوص قیمت نهایی این محصولات گفت: قیمت این خودروها هنوز نهایی نشده است.
وی تصریح كرد: قرارداد تندر 90 و ساندرو كاملا قطعی شده و بقیه نیز در حال قطعی شدن است.
رنو داستر – renault duster
داستر دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1998 سی سی با قدرت 136 اسب بخار ، 16 سوپاپ، شتاب صفر تا صد 10.2 ثانیه و مصرف ترکیبی 7.8 لیتر در 100 کیلومتر است.
رنو ساندرو – renault sandero
ساندرو دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، شتاب صفر تا صد 10.5 ثانیه و مصرف ترکیبی 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است.
رنو ساندرو استپ وی – renault sandero stepway
استپ وی دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، شتاب صفر تا صد 10.8 ثانیه و مصرف ترکیبی 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است.
تندر 90 استیشن – logan mcv (r90)
تندر 90 استیشن دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، مصرف ترکیبی 7.6 لیتر در 100 کیلومتر و ظرفیت حمل بار در حالت 7 صندلی 200 لیتر، 5 صندلی 700 لیتر و 2 صندلی 2350 لیتر است.
تندر 90 وانت – logan pick-up (u90)
تندر 90 وانت دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، مصرف ترکیبی 7.6 لیتر در 100 کیلومتر و ظرفیت حمل بار 800 لیتر است.
تندر 90 ون – logan van (f90)
تندر 90 ون دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، مصرف ترکیبی 7.6 لیتر در 100 کیلومتر و ظرفیت حمل بار 800 لیتر است.
تندر 90 نسل دوم – tondar 90 face lift
تندر 90 فیس لیفت دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، شتاب صفر تا صد 11.7 ثانیه و مصرف ترکیبی 8.3 لیتر در 100 کیلومتر است.
پارس تندر – pars tondar
پارس تندر دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، شتاب صفر تا صد 10.2 ثانیه و مصرف ترکیبی 6.9 لیتر در 100 کیلومتر است.
كارگر در مورد احتمال خروج شركت رنو از ایران گفت: شاید برخی از مدیران این شركت تمایلی به حضور در ایران نداشته باشند، اما مدیر عامل این شركت به صراحت اعلام كرده كه رنو در ایران می ماند و همچنان به فعالیت خود در این كشور ادامه می دهد.
وی اظهار داشت: رنو یك شركت بین المللی است و در عین این كه به قوانین بین المللی احترام می گذارد، اما همچنان اجرای برنامه های خود را در ایران دنبال می كند.
كارگر تصریح كرد: ممكن است در برخی از زمان ها سرعت تولید مقداری كند شود، اما شكی در ادامه تولید انواع خودرو در ایران وجود ندارد.
وی در خصوص برنامه های این شركت برای حضور گسترده تر در بازار ایران و تصاحب جایگاه پژو، اظهار داشت: در حال حاضر پژو به ایران جنس صادر نمی كند و ما نیز باید از این فرصت استفاده كرده و سریعتر محصولات جدید خود را وارد بازار كنیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی رنو پارس در پاسخ به سوال خبرنگار «مجله ماشین» در ارتباط با كاهش كیفیت خودروهای تولیدی این شركت گفت: كنترل كیفیت مانند سابق انجام می شود و هر جا احساس كنیم كه افت تولید داشته ایم، خط تولید را متوقف می كنیم تا به آن رسیدگی كنیم.
وی با بیان این كه، این شركت محصولات درجه دوم را تولید نمی كند، تصریح كرد: این كه چه مدل خودروهایی وارد بازار مصرف شود به استراتژی هر كشور، تقاضای بازار، قیمت و كیفیت بستگی دارد.
كارگر با تائید كمبود قطعات تندر 90 و مگان در بازار، متذكر شد: باید در نظر داشت كه این وضعیت رو به بهبود است و امیدواریم بتوانیم این مشكل را هر چه زودتر و به طور كامل، برطرف كنیم.
وی در خصوص واردات خودروهای رنو به ایران گفت: در این مورد پنج مدل برای سال اول در نظر گرفته شده بود كه منتظر هستیم تا جایگاه خود را در بازار ایران بیابند و سپس نسبت به واردات خودروهای جدیدتر اقدام كنیم.
وی یادآور شد: هر كدام از این خودروها بازار بهتری در كشور پیدا كند به زنجیره تولید ما اضافه می شوند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، مدیر عامل گروه خودروسازی رنو پارس با بیان این كه، توانایی بازار ایران در خودروسازی بسیار بالا است، گفت: نگران ورود چینی ها به بازار خودروی ایران نیستیم، زیرا مدل های رنو كاملا در ایران طرفداران خود را یافته است.
وی همچنین در مورد فیس لیفت تندر 90، تصریح كرد: تولید دو مدل فیس لیفت در ایران خودرو و پارس خودرو در حال انجام می باشد و از آنجا كه تغییرات تندر 90 پارس خودرو كمتر است و تنها شكل پشت آن تغییر كرده، زودتر وارد بازار خواهد شد.
وی در مورد نحوه مبادلات مالی رنو با شرکت ایرانی گفت: نیازی نیست که حتماً شرکت رنو، پول را در فرانسه تحویل بگیرد و در حال حاضر نیز انتقال پول به صورت مستقیم از ایران به فرانسه صورت نمی‌گیرد.
کارگر از برنامه رنو برای سرمایه‌گذاری در بخش اول راه‌اندازی طرح‌هایی مانند ساندرو در ایران خبر داد و گفت: عدد سرمایه‌گذاری در رنو مصوب شده ولی فعلا این رقم را اعلام نمی‌کنیم.
وی با بیان اینکه قرارداد تولید وانت و ساندرو با شرکتهای ایران خودرو و پارس‌خودرو منعقد شده است، گفت: این دو محصول در هر دو کارخانه تولید خواهند شد.
وی در واکنش به سوالی مبنی بر اینکه هم اکنون تندر فیس‌لیفت و ساندرو فیس‌لیفت جدید در حال ورود به بازار روسیه است، چرا مدل‌های قدیمی را در ایران رونمایی کردید؟ اظهار داشت: تولید هر محصول در هر کشور بستگی به شرایط آن کشور، استفاده مردم و رنج قیمت خودروها دارد.
مدیرعامل رونوپارس در مورد کمبود قطعات یدکی تندر 90 و مگان در ایران نیز گفت: هنوز قطعات یدکی این دو خودرو به اندازه کافی در همه جا وجود ندارد اما تلاش می‌کنیم این مشکل برطرف شود.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه با وجود برنامه‌ریزی جدید شرکت رنو برای حضور بیشتر در بازار ایران، آیا دلیل این مسئله احتمال قطع همکاری پژو با ایران خودرو است؟ گفت: پژو در حال حاضر به ایران خودرو قطعه تحویل نمی‌دهد اما در عین حال نگفته‌اند که دیگر قطعه‌ای نخواهند فرستاد.
وی افزود: اگر کوتاه آمدن پژو یا سایر رقبا باعث شود ما به کارهایمان سرعت دهیم، مسلماً این کار را انجام خواهیم داد.
کارگر تاکید کرد: دولت فرانسه هیچ سهمی در شرکت پژو ندارد،اما در شرکت رنو سهم کمی را داراست.
وی در مورد عرضه محصولات وارداتی رنو توسط شرکت نگین‌خودرو و ارائه محصولات وارداتی از کشورهای حوزه خلیج‌فارس به جای خودروهای مناسب با شرایط ایران نیز گفت: این اقدام صحیح نیست و باید تغییر کند.
وی افزود: ما این موضوع را پیگیری می‌کنیم و اگر نگین‌خودرو درست کار نکند در مورد شراکتمان با آنها تجدید نظر خواهیم کرد.
کارگر با بیان اینکه کیفیت برای ما موضوع مهمی است، گفت: وعده‌ای که به مشتریان داده شده باید اجرایی شود و اگر این اتفاق نیفتد یک شریک دیگر به جای نگین‌خودرو انتخاب خواهیم کرد
پیمان كارگر روز سه شنبه در مراسم رونمایی از هشت خودروی جدید این شركت گفت: وانت تندر 90 تا پایان سال جاری وارد بازار ایران می شود و باقی تولیدات جدید این شركت نیز به مرور عرضه خواهد شد.
وی از خودروهای ساندرو در دو مدل گیربكس اتوماتیك و دنده ای، دو مدل فیس لیفت تندر 90، داستر، وانت لوگان و لوگان ام سی وی، بعنوان سایر خودروهای جدید این شركت برای عرضه در بازار ایران نام برد. وی لوگان mcv را به عنوان یکی دیگر از محصولات جدید تولیدی بر روی پلت‌فرم تندر 90 عنوان کرد و گفت: این خودرو شبیه تندر وانت است اما به شکل ون و دارای 7 صندلی بوده که زمان عرضه آن نیز در دست بررسی است.
به گفته کارگر، وانت تندر نیز در سه ماهه اول 2013 تولید و به بازار عرضه خواهد شد.
وی ادامه داد: پارس تندر به عنوان فیس‌لیفت تندر 90 در جولای 2012 توسط پارس خودرو تولید و عرضه خواهد شد.
مدیر عامل شرکت رنوپارس برنامه تولید 8 محصول جدید رنو را سالانه بیش از 400 هزار دستگاه عنوان کرد و گفت: در کنار تولید این محصولات، تولید تندر90 و مگان نیز به 700 دستگاه در روز خواهد رسید.
وی افزود: در مورد ساندرو حداقل 100 هزار دستگاه، وانت تندر حداقل 30 هزار دستگاه و داستر 40 تا 50 هزار دستگاه در سال تولید خواهیم داشت.
مدیرعامل رنوپارس با بیان اینکه بر روی داستر موتور 2000 سی‌سی نصب خواهد شد، افزود: قیمت این خودرو طوری تعیین خواهد شد که قابلیت رقابت با محصولات هم‌‌تراز خود را دارا باشد.
وی گفت: داستر تنها توسط یک کارخانه در ایران تولید خواهد شد که البته هنوز شرکت تولیدکننده مشخص نشده است.
وی از اعلام قیمت 8 مدل جدید رنو در ایران خودداری کرد و گفت: هدف ما در تولید این خودروها دستیابی به داخلی‌سازی 60 درصدی است و در مورد تندر 90 هم تا 2.5 سال آینده به 80 تا 85 درصد داخلی‌سازی خواهیم رسید.
وی با بیان این كه، این هشت مدل بر روی پلت فرم تندر 90 قابل تولید است، در خصوص قیمت نهایی این محصولات گفت: قیمت این خودروها هنوز نهایی نشده است.
وی تصریح كرد: قرارداد تندر 90 و ساندرو كاملا قطعی شده و بقیه نیز در حال قطعی شدن است.
رنو داستر – renault duster
داستر دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1998 سی سی با قدرت 136 اسب بخار ، 16 سوپاپ، شتاب صفر تا صد 10.2 ثانیه و مصرف ترکیبی 7.8 لیتر در 100 کیلومتر است.
رنو ساندرو – renault sandero
ساندرو دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، شتاب صفر تا صد 10.5 ثانیه و مصرف ترکیبی 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است.
| [ |
رنو ساندرو استپ وی – renault sandero stepway
استپ وی دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، شتاب صفر تا صد 10.8 ثانیه و مصرف ترکیبی 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است.
تندر 90 استیشن – logan mcv (r90)
تندر 90 استیشن دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، مصرف ترکیبی 7.6 لیتر در 100 کیلومتر و ظرفیت حمل بار در حالت 7 صندلی 200 لیتر، 5 صندلی 700 لیتر و 2 صندلی 2350 لیتر است.
تندر 90 وانت – logan pick-up (u90)
تندر 90 وانت دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، مصرف ترکیبی 7.6 لیتر در 100 کیلومتر و ظرفیت حمل بار 800 لیتر است.
| [ |
| ا. |
تندر 90 ون – logan van (f90)
تندر 90 ون دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، مصرف ترکیبی 7.6 لیتر در 100 کیلومتر و ظرفیت حمل بار 800 لیتر است.
تندر 90 نسل دوم – tondar 90 face lift
تندر 90 فیس لیفت دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، شتاب صفر تا صد 11.7 ثانیه و مصرف ترکیبی 8.3 لیتر در 100 کیلومتر است.
پارس تندر – pars tondar
پارس تندر دارای موتور 4 سیلندر به حجم 1598 سی سی با قدرت 105 اسب بخار ، 16 سوپاپ، شتاب صفر تا صد 10.2 ثانیه و مصرف ترکیبی 6.9 لیتر در 100 کیلومتر است.
|
| این تصویر تغییر اندازه داده شده است. روی نوار جهت مشاهده سایز اصلی تصویر کلیک کنید. سایز اصلی تصویر 588x392 می باشد. |
|
|
| این تصویر تغییر اندازه داده شده است. روی نوار جهت مشاهده سایز اصلی تصویر کلیک کنید. سایز اصلی تصویر 588x392 می باشد. |
كارگر در مورد احتمال خروج شركت رنو از ایران گفت: شاید برخی از مدیران این شركت تمایلی به حضور در ایران نداشته باشند، اما مدیر عامل این شركت به صراحت اعلام كرده كه رنو در ایران می ماند و همچنان به فعالیت خود در این كشور ادامه می دهد.
وی اظهار داشت: رنو یك شركت بین المللی است و در عین این كه به قوانین بین المللی احترام می گذارد، اما همچنان اجرای برنامه های خود را در ایران دنبال می كند.
كارگر تصریح كرد: ممكن است در برخی از زمان ها سرعت تولید مقداری كند شود، اما شكی در ادامه تولید انواع خودرو در ایران وجود ندارد.
وی در خصوص برنامه های این شركت برای حضور گسترده تر در بازار ایران و تصاحب جایگاه پژو، اظهار داشت: در حال حاضر پژو به ایران جنس صادر نمی كند و ما نیز باید از این فرصت استفاده كرده و سریعتر محصولات جدید خود را وارد بازار كنیم.
مدیر عامل گروه خودروسازی رنو پارس در پاسخ به سوال خبرنگار «مجله ماشین» در ارتباط با كاهش كیفیت خودروهای تولیدی این شركت گفت: كنترل كیفیت مانند سابق انجام می شود و هر جا احساس كنیم كه افت تولید داشته ایم، خط تولید را متوقف می كنیم تا به آن رسیدگی كنیم.
وی با بیان این كه، این شركت محصولات درجه دوم را تولید نمی كند، تصریح كرد: این كه چه مدل خودروهایی وارد بازار مصرف شود به استراتژی هر كشور، تقاضای بازار، قیمت و كیفیت بستگی دارد.
كارگر با تائید كمبود قطعات تندر 90 و مگان در بازار، متذكر شد: باید در نظر داشت كه این وضعیت رو به بهبود است و امیدواریم بتوانیم این مشكل را هر چه زودتر و به طور كامل، برطرف كنیم.
|
|
| این تصویر تغییر اندازه داده شده است. روی نوار جهت مشاهده سایز اصلی تصویر کلیک کنید. سایز اصلی تصویر 588x392 می باشد. |
وی در خصوص واردات خودروهای رنو به ایران گفت: در این مورد پنج مدل برای سال اول در نظر گرفته شده بود كه منتظر هستیم تا جایگاه خود را در بازار ایران بیابند و سپس نسبت به واردات خودروهای جدیدتر اقدام كنیم.
وی یادآور شد: هر كدام از این خودروها بازار بهتری در كشور پیدا كند به زنجیره تولید ما اضافه می شوند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، مدیر عامل گروه خودروسازی رنو پارس با بیان این كه، توانایی بازار ایران در خودروسازی بسیار بالا است، گفت: نگران ورود چینی ها به بازار خودروی ایران نیستیم، زیرا مدل های رنو كاملا در ایران طرفداران خود را یافته است.
وی همچنین در مورد فیس لیفت تندر 90، تصریح كرد: تولید دو مدل فیس لیفت در ایران خودرو و پارس خودرو در حال انجام می باشد و از آنجا كه تغییرات تندر 90 پارس خودرو كمتر است و تنها شكل پشت آن تغییر كرده، زودتر وارد بازار خواهد شد.
وی در مورد نحوه مبادلات مالی رنو با شرکت ایرانی گفت: نیازی نیست که حتماً شرکت رنو، پول را در فرانسه تحویل بگیرد و در حال حاضر نیز انتقال پول به صورت مستقیم از ایران به فرانسه صورت نمی‌گیرد.
کارگر از برنامه رنو برای سرمایه‌گذاری در بخش اول راه‌اندازی طرح‌هایی مانند ساندرو در ایران خبر داد و گفت: عدد سرمایه‌گذاری در رنو مصوب شده ولی فعلا این رقم را اعلام نمی‌کنیم.
وی با بیان اینکه قرارداد تولید وانت و ساندرو با شرکتهای ایران خودرو و پارس‌خودرو منعقد شده است، گفت: این دو محصول در هر دو کارخانه تولید خواهند شد.
وی در واکنش به سوالی مبنی بر اینکه هم اکنون تندر فیس‌لیفت و ساندرو فیس‌لیفت جدید در حال ورود به بازار روسیه است، چرا مدل‌های قدیمی را در ایران رونمایی کردید؟ اظهار داشت: تولید هر محصول در هر کشور بستگی به شرایط آن کشور، استفاده مردم و رنج قیمت خودروها دارد.
مدیرعامل رونوپارس در مورد کمبود قطعات یدکی تندر 90 و مگان در ایران نیز گفت: هنوز قطعات یدکی این دو خودرو به اندازه کافی در همه جا وجود ندارد اما تلاش می‌کنیم این مشکل برطرف شود.
وی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه با وجود برنامه‌ریزی جدید شرکت رنو برای حضور بیشتر در بازار ایران، آیا دلیل این مسئله احتمال قطع همکاری پژو با ایران خودرو است؟ گفت: پژو در حال حاضر به ایران خودرو قطعه تحویل نمی‌دهد اما در عین حال نگفته‌اند که دیگر قطعه‌ای نخواهند فرستاد.
وی افزود: اگر کوتاه آمدن پژو یا سایر رقبا باعث شود ما به کارهایمان سرعت دهیم، مسلماً این کار را انجام خواهیم داد.
کارگر تاکید کرد: دولت فرانسه هیچ سهمی در شرکت پژو ندارد،اما در شرکت رنو سهم کمی را داراست.
وی در مورد عرضه محصولات وارداتی رنو توسط شرکت نگین‌خودرو و ارائه محصولات وارداتی از کشورهای حوزه خلیج‌فارس به جای خودروهای مناسب با شرایط ایران نیز گفت: این اقدام صحیح نیست و باید تغییر کند.
وی افزود: ما این موضوع را پیگیری می‌کنیم و اگر نگین‌خودرو درست کار نکند در مورد شراکتمان با آنها تجدید نظر خواهیم کرد.
کارگر با بیان اینکه کیفیت برای ما موضوع مهمی است، گفت: وعده‌ای که به مشتریان داده شده باید اجرایی شود و اگر این اتفاق نیفتد یک شریک دیگر به جای نگین‌خودرو انتخاب خواهیم کرد
آخرین ویرایش: