arsham_333
ناظم انجمن
- 2006-10-05
- 1,509
- 1,678
سورن elx کلیه استاندارهای روز اروپایی تصادفات را اخذ کرده است
قلب پر قدرت ایرانی درسینه سورن ای ال ایکس به تپش افتاد .
سورن کلیه استاندارهای روز اروپایی تصادفات نظیر تصادف از سمت راننده ece - r94 از بغل ece – r95 و کلیه استانداردهای مرتبط با صندلی و کمربندها را اخذ کرده است.
سیدداوود محمدی نوش آبادی ، مدیرپروژه سورن ضمن بیان مطلب فوق اظهار داشت: در راستای کاهش امار تصادفات جاده ای خودرو سورن به سیستمهای مدرن ایمنی تجهیز شده است .
وی گفت: مطالعات انجام شده بر روی تصادف ها نشان می دهد 32 درصد تصادفات از سمت راننده،16 درصد از سمت شاگرد ، 16 درصد از طرف مقابل ، 6 درصد از عقب و 20 درصد از پهلو روی می دهد ضمن اینکه 10 درصد از تصادفات منجر به چپ شدن خودرو می شود.
نوش آبادی اظهار داشت: با توجه به توضیحات فوق سورن elx توانسته تمام استانداردهای ایمنی اروپایی برای محافظت از سرنشین در کلیه حالات را کسب نماید .
مدیرپروژه سورن اظهار داشت: تست های متعدد و پر هزینه ای برای سرنشینان با قد بلند یا کوتاه بر روی این خودرو انجام شده تا از صحت عملکرد این خودرو اطمینان حاصل شود .
وی ادامه داد: همچنین تستهایی برای حالتهای قرار گیری نامناسب سرنشین هنگام رانندگی انجام شده تا در بدترین شرایط نیز بدیل عملکرد کیسه هوا مشکلی برای سرنشینان ایجاد نشود.
نوش آبادی با بیان اینکه در فضای داخلی دربهای جلو با نصب جاذب انرژی سرنشینان از ایمنی بیشتری در تصادف از بغل برخوردارند اظهار داشت: سامانه ایمنی سورن elx شامل قطعاتی است که جهت حفاظت از سرنشینان خودرو درحین تصادف عملکرد مناسبی از خود نشان خواهند داد.
وی در پایان گفت: طراحی پیشرفته کیسه هوا سمت شاگرد برروی داشبوردی که از سطح نرمی برخودار می باشد برای اولین بار در ایران صورت پذیرفت .
سورنelx در نیمه اول سال 88 وارد بازار می شود
خودروی پیشرفته ایرانی به نام سورنelx در نیمه اول سال 88 وارد بازار می شود.
دکتر منوچهر منطقی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در حاشیه مراسم رونمایی سورنelx با بیان این مطلب گفت: امکان نصب سه موتور بر روی این خودرو وجود دارد که به صورت بنزین ،گاز و دوگانه قابل عرضه است.
وی درباره خودروی سورن elx نیز اظهارداشت: مهم*ترین ویژگی سورن این است که با توجه به پاس کردن استاندارد یورو 4 می*توانیم به اروپا صادرات داشته باشیم.
وی با بیان اینکه ظاهر داخلی و خارجی سورن elx به روز شده و از خودروهای روز تبعیت می*کند اظهار داشت: مهم*ترین ویژگی موتورها میزان الایندگی است که تمام استانداردهای بازارهای خارجی را پوشش می*دهند و مصرف آنها (دو موتور کم مصرف و موتور ملی جدید) در هر 100 کیلومتر حدود 7 لیتر است.
مدیر عامل ایران خودرو درباره اعمال استانداردهای یورو4 اظهار داشت: هم بنزین و هم خودروها باید استاندارد یورو 4 را پاس کنند و باید برنامه*ریزی ملی انجام گیرد که در درجه اول به سوخت بر می*گردد.
قلب پر قدرت ایرانی درسینه سورن ای ال ایکس به تپش افتاد
پر قدرت ترین موتور پایه گاز سوز جهان با مالکیت معنوی ایران به نام موتور 1700 سی سی توربوشارژ استانداردهای زیست محیطی یورو 4 را از سازمان های ذیربط اخذ کرد.
محمد زالی مدیر عامل شرکت ایپکو در مراسم رونمایی سورن ای ال ایکس با بیان این مطلب، گفت: مهندسان ایران پرقدرت ترین موتور پایه گاز سوز دنیا را که 150 اسب بخار توان دارد طراحی کرده و ساختند.
وی افزود: موتور 1700 سی سی توربوشارژ از سال 1383 با هدف دست یابی به دانش طراحی و تولید قوای محرکه آغاز و با صرف 32 هزار نفر ساعت و با استفاده از تجارب به دست آمده در طراحی موتورهای قبلی از خانواده موتور ملی ساخته شد.
زالی خاطرنشان ساخت: این موتور از آغاز تولید انبوه، بر روی سورن ای ال ایکس به بازار عرضه خواهد شد.
مدیر عامل شرکت ایپکو اظهار داشت: موتور توربوشارژ نخستین موتور تولیدی کشور است که قدرت نامی آن حتی در ارتفاع دو هزار متری از سطح دریا،هیچ افتی ندارد و توان و گشتاور آن روی خودرو سورن ای ال ایکس در دو حالت گاز و بنزین کاملا مساوی است.
وی مهم ترین دستاوردهای علمی شرکت ایپکو را تشکیل نخستین دوره کارشناسی ارشد موتور با همکاری دانشگاه خواجه نصیر ، تشکیل نخستین رشته در سطح عالی دکترا در موتور با همکاری داشنگاه های شریف وامیرکبیر، دست یابی به 80 درصد از طراحی موتورهای احتراق داخلی و ... عنوان کرد و خاطرنشان ساخت: در سال آینده موتور ملی 1400 سی سی به بهره برداری خواهد رسید.
زالی در پایان یادآور شد: ایپکو بزرگ ترین مرکز تحقیقات و طراحی موتور در خاورمیانه است.
قلب پر قدرت ایرانی درسینه سورن ای ال ایکس به تپش افتاد .
سورن کلیه استاندارهای روز اروپایی تصادفات نظیر تصادف از سمت راننده ece - r94 از بغل ece – r95 و کلیه استانداردهای مرتبط با صندلی و کمربندها را اخذ کرده است.
سیدداوود محمدی نوش آبادی ، مدیرپروژه سورن ضمن بیان مطلب فوق اظهار داشت: در راستای کاهش امار تصادفات جاده ای خودرو سورن به سیستمهای مدرن ایمنی تجهیز شده است .
وی گفت: مطالعات انجام شده بر روی تصادف ها نشان می دهد 32 درصد تصادفات از سمت راننده،16 درصد از سمت شاگرد ، 16 درصد از طرف مقابل ، 6 درصد از عقب و 20 درصد از پهلو روی می دهد ضمن اینکه 10 درصد از تصادفات منجر به چپ شدن خودرو می شود.
نوش آبادی اظهار داشت: با توجه به توضیحات فوق سورن elx توانسته تمام استانداردهای ایمنی اروپایی برای محافظت از سرنشین در کلیه حالات را کسب نماید .
مدیرپروژه سورن اظهار داشت: تست های متعدد و پر هزینه ای برای سرنشینان با قد بلند یا کوتاه بر روی این خودرو انجام شده تا از صحت عملکرد این خودرو اطمینان حاصل شود .
وی ادامه داد: همچنین تستهایی برای حالتهای قرار گیری نامناسب سرنشین هنگام رانندگی انجام شده تا در بدترین شرایط نیز بدیل عملکرد کیسه هوا مشکلی برای سرنشینان ایجاد نشود.
نوش آبادی با بیان اینکه در فضای داخلی دربهای جلو با نصب جاذب انرژی سرنشینان از ایمنی بیشتری در تصادف از بغل برخوردارند اظهار داشت: سامانه ایمنی سورن elx شامل قطعاتی است که جهت حفاظت از سرنشینان خودرو درحین تصادف عملکرد مناسبی از خود نشان خواهند داد.
وی در پایان گفت: طراحی پیشرفته کیسه هوا سمت شاگرد برروی داشبوردی که از سطح نرمی برخودار می باشد برای اولین بار در ایران صورت پذیرفت .
سورنelx در نیمه اول سال 88 وارد بازار می شود
خودروی پیشرفته ایرانی به نام سورنelx در نیمه اول سال 88 وارد بازار می شود.
دکتر منوچهر منطقی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در حاشیه مراسم رونمایی سورنelx با بیان این مطلب گفت: امکان نصب سه موتور بر روی این خودرو وجود دارد که به صورت بنزین ،گاز و دوگانه قابل عرضه است.
وی درباره خودروی سورن elx نیز اظهارداشت: مهم*ترین ویژگی سورن این است که با توجه به پاس کردن استاندارد یورو 4 می*توانیم به اروپا صادرات داشته باشیم.
وی با بیان اینکه ظاهر داخلی و خارجی سورن elx به روز شده و از خودروهای روز تبعیت می*کند اظهار داشت: مهم*ترین ویژگی موتورها میزان الایندگی است که تمام استانداردهای بازارهای خارجی را پوشش می*دهند و مصرف آنها (دو موتور کم مصرف و موتور ملی جدید) در هر 100 کیلومتر حدود 7 لیتر است.
مدیر عامل ایران خودرو درباره اعمال استانداردهای یورو4 اظهار داشت: هم بنزین و هم خودروها باید استاندارد یورو 4 را پاس کنند و باید برنامه*ریزی ملی انجام گیرد که در درجه اول به سوخت بر می*گردد.
قلب پر قدرت ایرانی درسینه سورن ای ال ایکس به تپش افتاد
پر قدرت ترین موتور پایه گاز سوز جهان با مالکیت معنوی ایران به نام موتور 1700 سی سی توربوشارژ استانداردهای زیست محیطی یورو 4 را از سازمان های ذیربط اخذ کرد.
محمد زالی مدیر عامل شرکت ایپکو در مراسم رونمایی سورن ای ال ایکس با بیان این مطلب، گفت: مهندسان ایران پرقدرت ترین موتور پایه گاز سوز دنیا را که 150 اسب بخار توان دارد طراحی کرده و ساختند.
وی افزود: موتور 1700 سی سی توربوشارژ از سال 1383 با هدف دست یابی به دانش طراحی و تولید قوای محرکه آغاز و با صرف 32 هزار نفر ساعت و با استفاده از تجارب به دست آمده در طراحی موتورهای قبلی از خانواده موتور ملی ساخته شد.
زالی خاطرنشان ساخت: این موتور از آغاز تولید انبوه، بر روی سورن ای ال ایکس به بازار عرضه خواهد شد.
مدیر عامل شرکت ایپکو اظهار داشت: موتور توربوشارژ نخستین موتور تولیدی کشور است که قدرت نامی آن حتی در ارتفاع دو هزار متری از سطح دریا،هیچ افتی ندارد و توان و گشتاور آن روی خودرو سورن ای ال ایکس در دو حالت گاز و بنزین کاملا مساوی است.
وی مهم ترین دستاوردهای علمی شرکت ایپکو را تشکیل نخستین دوره کارشناسی ارشد موتور با همکاری دانشگاه خواجه نصیر ، تشکیل نخستین رشته در سطح عالی دکترا در موتور با همکاری داشنگاه های شریف وامیرکبیر، دست یابی به 80 درصد از طراحی موتورهای احتراق داخلی و ... عنوان کرد و خاطرنشان ساخت: در سال آینده موتور ملی 1400 سی سی به بهره برداری خواهد رسید.
زالی در پایان یادآور شد: ایپکو بزرگ ترین مرکز تحقیقات و طراحی موتور در خاورمیانه است.
