alireza3583
مدیر بازنشسته
- 2006-12-02
- 458
- 1,679
- 38
پس از معرفی و ورود محصولات شرکت های چری ، لیفان و خودروسازی چانگآن از چین که اکثرا شامل خودرو های کوچک شهری و سواری های زیر 20 میلیون تومان می شدند یکی دیگر از خودروساز های ایرانی نیز رو به همکاری با شرکت های چینی در کلاسی جدید برای بازار ایران آورده است .
گروه خودروسازی بهمن مدتی پیش و در نمایشگاه خودرو تهران ، وانت دو کابین کاپرا را به معرض نمایش گذاشت . وانت دو کابین کاپرا که در خانواده پیکاپ ها قرار میگیرد محصول شرکت Zxauto ( ژانگ ژینگ ) چین و محصول سال 2006 این شرکت چینی است .
شرکت ژانگ ژینگ در اواسط دهه 90 فعالیت خودروسازی اش را شروع کرد و تا کنون موفق به طراحی و عرضه 10 خودرو شده است که عمده آن ها را پیکاپ ها و اس یو وی ها تشکیل میدهند . ZXauto در بین خودرو سازان چینی پس از شرکت Great wall motors به عنوان دومین طراحی بزرگ پیکاپ در این کشور شناخته می شود . معروف ترین محصولات این شرکت که نامی جهانی و رقابتی در سطح اروپا و آمریکا را هم اکنون تجربه می کنند اس یو وی این شرکت Landmark و پیکاپ معروف این شرکت یعنی Grandtiger است و Grandtiger همان پیکاپی است که گروه بهمن قصد تولید و عرضه آن را در ایران دارد . در این مطلب قصد داریم شما را با این وانت دو کابین بیش تر آشنا کنیم :
بنا به اعلام شرکت ZXauto و همچنین نظرات کارشناسان طراحی کاپرا ترکیبی از پیکاپ های نسل پنجم نیسان فرانتیر و تویوتا تاندرا است که این مساله در اولین مواجهه با خودرو کاملا مشهود است. کاپرا نه تنها از نظر طراحی خارجی بلکه در امکانات و آپشن ها نیز از تکنولوژی های نیسان و تویوتا بهره میبرد و پیکاپی همگام با محصولات این دو شرکت بزرگ است .
کاپرا از پیشرانه 4G22D4 ( 4سیلندر ، 16 سوپاپ ) با حجم 2378 سی سی ، حداکثر توان 125 اسب بخار در 5252 دور در دقیقه و همچنین حداکثر گشتاور 205 نیوتون متر بین 2500 تا 3000 دور در دقیقه استفاده می کند که این پیشرانه در مقایسه با نیسان پیکاپ با حجم تقریبا برابر ، قدرت کمتری را ارئه میدهد اما این اختلاف آنچنان زیاد نیست که در عملکرد دو خودرو نیز موثر و مشهود باشد .
کاپرا پیکاپ دوکابینی با طول حدود 5 میلیمتر ، ارتفاع 1735 میلیمتر ، عرض 1750 میلیمتر است که در مقایسه با دو رقیبش از نظر کلاس یعنی هایلوکس و نیسان پیکاپ ابعادی نزدیک به نیسان پیکاپ دارد و از هایلوکس دو کابین کوچکتر است . کاپرا با دارا بودن ظرفیت باری به حجم حدود 1 متر مکعب ظرفیت حمل نیم تن بار را داراست .
حداکثر وزن کاپرا نیز با در نظر گرفتن سرنشینان 1720 کیلوگرم است .
ظرفیت باک کاپرا 74 لیتر است و نوع سوخت مصرفی آن بنزین است ، پیشرانه بنزینی در حالی روی کاپرا برای عرضه در ایران در نظر گرفته شده است که این خودرو در بازار های آمریکا و اروپا بیش تر با پیشرانه دیزلی اش شناخته میشود . مصرف اعلامی کمپانی ژانگ ژینگ برای کاپرا حدود 8 لیتر در 100 کیلومتر برای سیکل ترکیبی است اما این مصرف در حقیقت و بر اساس منابع مردمی که در مورد این خودرو اظهار نظر کرده اند حدود 10 لیتر برای 100 کیلومتر محاسبه شده است .
کاپرا در ایران در هر دو نوع 4 چرخ متحرک و تک محوره عرضه خواهد شد . برای انتقال قدرت به محور ها نیز یک گیربکس معمولی 5 دنده دستی در نظر گرفته شده است . ترمز جلو کاپرا دیسکی و عقب کفشکی است و این وانت دو کابین از سیستم ترمز ضد قفل به عنوان آپشن بهره می برد .
وانت دو کابین کاپرا به زودی توسط گروه بهمن به صورت CKD به بازار عرضه می شود . این خودرو در زمینه مشخصات عمومی به امکاناتی نظیر شیشه بالابر برقی ، آینه های جانبی برقی ، قفل مرکزی و ریموت کنترل ، سیستم تهویه مطبوع ، رادیو پخش Cd ، فرمان قابل تنظیم و مه شکن جلو و عقب مجهز است .
کاپرا همچنین لیست جالبی در زمینه آپشن ها در اختیار متقاضیان قرار میدهد که شامل سیستم ترمز ضد قفل ABS ، رادیو پخش شش دیسک ، گارد ریل استیل ، ایربگ و سنسور دنده عقب می شود .
سیستم ترمز ضد قفل کاپرا ساخته شرکت Delphi آمریکاست و با حساسیت بالا تنظیم شده . همچنین این خودرو در چین و آمریکا از Abs و EBd به عنوان امکانات استاندارد بهره میبرد .
کاپرا در تیپ 4WD به یک کلید کنترل الکترونیکی هوشمند محور ها مجهز است که در سه حالت قابل تنظیم اند و رانندگی راحتی را در شرایط گوناگون به ارمغان می آورد .
در زمینه راحتی و آسایش کاپرا امکانات و قابلیت های در خورد توجهی را برای راننده و سرنشینان به همراه می آورد . جاذب شوک های وارده به محور ها و عدم انتقال تنش به فرمان و همچنین پدال ها برای کنترل بیش تر راننده ، استفاده از سیستم تهویه مطبوع شرکت سندن ژاپن که تهویه خودرو های تویوتا را طراحی و تولید می کند ، طراحی ارگونومیک صندلی ها که به ویژه برای مسافت های طولانی طراحی شده اند و استفاده از جاذب های صدا در ستون های A و B و همچنین سقف و درب ها برای جذب صدای بیرون اتاق و ایجاد فضایی آرام در داخل خودرو از جمله این قابلیت ها و امکانات هستند .
در زمینه امنیت نیز کاپرا از ایربگ به عنوان آپشن بهره میبرد اما علاوه بر آن با استفاده از شاسی نردبانی و جاذب های ضربه ، نصب شده در شاسی این خودرو و همچنین صفحات قدرتمند در درب ها امنیت تصادف های از رو برو و جانبی را برای این وانت دو کابین قوی هیکل به ارمغان می آورد .
این خودرو در ایران با رقیبان و بازار پر تلاطم و پر رقیبی رو برو نیست اما در عوض رقیبان سر سختی دارد که در همین ابتدا میتواند هایلوکس را در زمینه قیمت جا بگذارد و در رقابت با نیسان پیکاپ که پر فروش ترین وانت کشور لقب گرفته کمی خودنمایی کند ، البته هنوز قیمت دقیقی برای این خودرو اعلام نشده اما با وجود مشخصات کاملا مشابه نیسان پیکاپ و همچنین دارا بودن فصل مشترکات بسیار با این خودرو تنها قیمت، نمای ظاهری و نحوه عرضه میتواند سرنوشت کاپرا را در بازار ایران تعیین کند .
